广州细晒规划总思路：陆港 海港 空港+“一江三

昨日，以“生态智慧、一带一路、绿色发展”为主题的2015年(第十届)城市发展与规划大会在广州开幕。广州市委书记任学锋会见前来参加会议的国务院参事、中国城市科学研究会理事长、国家住建部原副部长仇保兴，国家住建部总规划师唐凯，中国城市科学研究会秘书长李迅，同济大学副校长、瑞典皇家工程院院士吴志强，中国城市规划设计研究院总规划师张兵，华南理工大学建筑设计研究院副院长孙一民，国际生态城市建设理事会副主席、美国生态城市建设者协会主席理查德·瑞杰斯特，美国能源部前资深理事、美国绿色建筑委员会高级委员马克·金斯伯格，联合国人居署中国区代表张振山，广州国际城市创新奖顾问游建华等参会代表。任学锋代表广州市委、市政府对参会代表表示欢迎，并简要介绍广州经济社会发展情况。

 

　　广州发展珠江论坛人气爆棚

　　首届大会在6年举行，今年降临广州，此次大会主题为“生态智慧、一带一路、绿色发展”。在两天会期内，围绕大会主题将举行26个专题学术研讨会及一些小型展览。历史文化名城保护、绿色交通、生态城市等主题分论坛吸引不少嘉宾与会，人气最爆棚的当属广州发展珠江论坛。广州新中轴线北段规划师，美国建筑师协会高级会员、贺曼(上海)建筑设计咨询有限公司董事长Jeffrey H eller，琶洲互联网集聚区规划师、华南理工大学建筑学院教授孙一民，2011年最早给南沙新区做规划的清华大学建筑学院教授尹稚等“大咖”皆云集此论坛。论坛开足4个小时，有听众全程无座。

　　东部生态中轴线正形成规划

　　广州市市长陈建华致辞中介绍，广州作为五大国家中心城市之一，遵循绿色可持续发展理念，创新推进“三规合一”，在全国率先建立公众咨询监督委员会制度，规划和引领城市发展，城市功能日趋完善，城市面貌得到不断改善。

　　他说，当前中国经济发展具有新常态，“一带一路”和自贸区战略加快实施，这些给广州的发展带来难得机遇，广州将以世界的眼光、战略的思维，谋划新一轮发展。着力建设国际航运中心，打造海陆空三位一体的枢纽交通体系，努力营造一个干净、整洁、平安、有序、便利、高效、充满活力的生态宜居宜业城市。“广州城市西部传统中轴线多年来连续保育，新城市中轴线基本形成，东部生态中轴线正在规划形成之中，传统、现代、生态就代表广州的过去、现在和未来，我们要把广州建设成有文化底蕴、岭南特色、有开放魅力的现代化国际大都市。”

 

专家建言

华工建筑学院教授孙一民：

有轨电车将入琶洲电商园区是否深挖地下空间并未敲定

 

　　因大力发展“互联网集聚区”，琶洲A区最近一个月已卖9宗商地近90亿元，前日再推出5宗商地起拍底价超40亿元，将有腾讯、阿里等互联网“大咖”进驻的琶洲电商园区未来交通如何？是否会像国际金融城“深挖”地下空间进行交通铺排的大开发？昨日在城市发展与规划大会上，华工建筑学院教授孙一民对此进行主题演讲与解读。

　　琶洲的街区网格最小最紧凑

　　琶洲毗邻国际金融城，金融城巨量的地下空间开发为公众所知。孙一民说，琶洲会非常细致考虑地上地下空间开发，电商园区的地下空间从交通角度而言不会像金融城那样巨量开发，当然不排除可能性，城市若没有发展到那个地步，对是否仿效金融城的做法会保持谨慎。这个区域地下空间如何开发，仍未敲定。

　　孙一民介绍，琶洲的街区网格是目前国内最小最紧凑，“紧凑都市，可步行的小尺度街区，连续的街道与广场”这些是电商园区想打造的氛围。

　　他说，琶洲A区总体原则上紧凑、精明、循序渐进的发展，把高效公共交通提到很高的地位，紧密利用，地铁相对均匀分布，同时把沿江有轨电车线做了新的规划。以后海珠岛的有轨电车不只是目前的观光作用，而真正起到公交作用，有轨电车将从现在沿着江走拐进琶洲A区，即电商总部区。现在有轨电车已经是最先进技术，可以做到轨道和路面平行，可以走轨道也可以走汽车。

电商区也需要创业居住一起

　　孙一民说，岭南地区楼宇建得比较密的话，可以互为遮阳，自然通风效果也会很好，琶洲地区可以探讨再提高点容积率，如果要建得高也可以，但就要给出回馈，比如在首层架空做公共市民广场。

　　根据规划，琶洲电商总部区有250米地标，但孙一民表示，这个地标高度目前没有确定，可能正式开发时还会有进退空间。新型重点区域的交通理想状态是地下不设车库，完全不用开车进入区域。以琶洲电商区为例，就算设再多车位，但能过去的只有华快、猎德大桥，而且一旦开会展，道路可能根本过不去，用公交+步行的方式去解决更好。

　　在孙一民看来，在传统城市，都是居住、工作在一起，电商区这样的地方也需要创业、居住在一起。居住不一定就是房地产，可以通过合作建房、建宿舍楼等方式去解决。目前，琶洲电商总部区已经有部分总部写字楼楼宇配建15%的员工宿舍，创业也很需要居住在同个区域，可以做到电商工作不落幕，8小时外的生活也不落幕。